过里格利。雷伊。耶洛奈夫，再一直向东穿过北洋省的里莱恩斯。杜邦特。帕德莱等主要居民区，最后抵达终点北洋首府塔瓦尼市，全长超过张。公里，是目前阿拉斯加最长的一条铁路。还超过美国的太平洋铁路。同时因为全线距离北极圈较近，全线都面临冻土等多种复杂地质条件，称为全世界修建难度最高的铁路也不为过。

　　口线的竣工。也引起了全世界的关注。这样一条铁路的贯通，过于阿拉斯加经济的推动作用不言而喻，而且这条铁路的成功修建，也足以证明阿拉斯加在铁路修建方面的高超技术，许多外媒，包括修建了太平洋铁路的美国，也有相当多的媒体对于口线的竣工惊叹不已。英国泰晤士报甚至将这条铁路称为工业革命以来的世界奇迹。

　　口线竣工通车仪式前往未有的隆重，因为这条铁路在诸多方面的成就和意义都堪称奇迹，月日当天，不单叶德，刘楚雄，贺伯昌，李成玉，叶楼，雅克勒布雷，乔冶科卢麦克。威廉摩尔等相当多的阿拉斯加政府高层，沿途省市政府重要官员参加，法国大使米尔库。德国大使魏施曼，美国大使，英国大使，沙俄大使，日本大使，西班牙大使。奥匈帝国大使，清朝大使。荷兰公

　　，柑万，二人利公使等等各国驻阿外交使节或亲自参加，或派使“愕澡人员代表前往诺姆堡参加通车仪式。阵容之庞大让人叹为观止。

　　通车仪式举行，所以参观人员都登上前发列车，从诺姆堡出发。前往终点塔瓦尼，沿途各地热火朝天的庆祝场面。各地经济建设。城市面貌的变化，让众多平日少有出门，基本上都呆在费城的外国使节也频频惊叹，进入马更些省之后，别有一般气象，举目望去，到外都是帐蓬林立。仿如来到了古代部落。

　　火车进入北洋省之后，因为北洋省西部落后地区大部都是冰雪荒原，看得不是城市，不是经济发展，但是这里苍凉风光同样３起了不少人的关注和赞叹。这过程当。叶枫倒是有些心得，这里矿产不太丰富，要发展起来很难，不过在全国到处大搞建设的情况下，保留这么一个原始的地方发展旅游产业，未尝不是改善当地经济状况的一个好办法，不过眼下还不像后世旅游产业那么兴旺。就此提出为时过早。

　　到了塔瓦尼之后，塔瓦尼当然也有一场热烈的欢迎庆祝仪式，这个，哈德逊湾沿岸的新兴工商业城市让不少外国使节也很感兴趣，但是叶德和叶枫等阿拉斯加官员并未久呆。至此热闹的，２线竣工通车仪式刻，算完成了，参加仪式的人员可以各自安排行程，有人直接乘坐火车或飞艇返回费城。有想进一步考察阿拉斯加经济发展的外国使节去了南部四省二市，而叶德、叶枫等人则是直

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